很快，暖胎圈结束。
当所有的赛车回到发车点的时候，现场自然而然的安静下来。
随着发车点前方的一排红灯亮起，所有的赛车手均是趴在战车上做好弹射准备！
时间一秒一秒的过去。
这时，前方红灯亮起。
数秒后，灯灭起跑。
轰轰轰~~
瞬间，所有的车手好似一道道闪电般弹射而出。
过程十分的丝滑，车手们几乎都没有怎么失误。
瓦伦西亚站是一条逆时针赛道。
作为杆位的马克，面对第一个左弯的时候有着得天独厚的优势，他一上来就卡住了内线角度进入弯道，其他人想要抢根本就不可能。
紧随其后的洛伦兹也想跟着进弯，然而却被排在马克身后第二排第一位的罗栖挤了一下失去了优势机会。
谁也没想到罗栖是在场车手中弹射最成功的，一下子就接近了马克，甚至还在入弯前将第二的洛伦兹挤到了第三的位置。
还没完，排在第三的小丹尼见状毫不犹豫的趁着洛伦兹被挤的瞬间直接一个重刹外抛小角度内压贴着洛伦佐的位置硬吃进去，差一点就用后轮碰到了洛伦兹的前轮。
过程十分惊险，可小丹尼还是这么做了，并且还成功了。
“好精准的判断！”
观众席上习羽通过大屏幕慢放看到这一幕，内心深处只有两个字‘卧槽’。
除了这两个字习羽实在是找不到什么合适的词来形容他内心的心情。
实在是太危险了，小丹尼的赛车后轮与洛伦兹的前轮在这个过程中绝对不超过十厘米的距离，这个距离不管是谁快一点或者慢一点都有可能造成车祸。
怪不得有些时候看比赛的人会比在赛道的人还要紧张，就这画面，想不紧张都难，习羽算是亲身体验了。
当然，操作是一回事，最让他震撼的是小丹尼的精准判断，他几乎是算准了洛伦兹的重刹极限卡着那个点进的弯，重刹也掌握的恰当好处，既不会外抛的越多，也容易将车身压回线路最关键的是还不失速。
这就有点牛逼了，习羽自认做不到，就算做到估计都有很大的运气成分在，这还是在250cc赛车上，换成是更难操作的大排量赛车，想要做到这一步更是不可能。
可小丹尼就不一样了，从习羽专业的角度来看，刚刚小丹尼虽然看起来有点勉强，但绝对不是运气，至少绝大部分操作都是提前算好的，这才是然习羽最佩服的地方。
赛场上瞬息万变，能够在这么短时间内做出这么多的决策并且还果断的发动攻击，不是一般人能偶做到的。
换做是他，在刚刚的那种情况下早就采取滑胎策略了，但小丹尼确是稳稳的走完了全程并且成功出弯保住了第三的位置。
当然，洛伦兹也表现的很到位，见小丹尼已经卡进来了及时改变线路策略这才没有导致危险发生，整个操作过程也很极限。
这就是motoGp的车手和普通车手的区别，他们在做任何操作的时候都要求完美，都在追求极限，哪怕是最差的Gp选手在这些微操作上也比一般的车手强上很多。
或许普通人看起来没什么区别，但如果是在赛场上，差距就很容易体现出来。
哪怕只是十分微小的压弯角度差距都有可能决定一个人的位置次序。
由此可见，哪怕洛伦兹的积分比小丹尼高，但在硬实力上面后者可是一点也不落后前者。
怪不得有那么多人总说小丹尼拿不到总冠军不是因为实力不够，而是运气不好，亲眼见到小丹尼这一系列操作的习羽不得不承认，这或许是个事实。
说起来很残酷，赛场上虽然实力很重要，但运气往往有时候更重要。
而如果运气不好，哪怕你实力再强，多摔几次都能给摔废了。
...
随着车群在一号弯过后逐渐拉开，竞争也开始变得没有一开始那么激烈，甚至还比较稳定。
这场比赛共计30圈，总距离接近120公里差不多是习羽之前所在城市排位赛的两倍。
前面十圈基本没有什么大变化，马克、罗栖、小丹尼、洛伦兹四个人领跑第一集团，与后面的其他车手拉开的车距整整三秒以上。
但就在比赛来到第二十五圈的时候，忽然发生了一件令人意外的事情，一直领跑的马克不知道是不是轮胎提前进入热衰期，后轮突然失去抓地力，失去了控制差一点就冲出了赛道。
虽然最后成功救回了位置，但位置却掉到了第四名，还被抛出了第一集团范围。
而与他挨得很近的罗栖受到影响车身直接跑大被排在第三第四的小丹尼和洛伦兹成功超越。
最终小丹尼因为走线问题不敌洛伦兹被挤到了外线，而洛伦兹则趁机完成了一穿三来到了榜首的位置。
一时间，全场沸腾，所有洛伦兹的粉丝开始欢呼起来。
现在积分榜上，马克的总积分是318分排在第一，而洛伦兹的积分则是308分排在第二，如果以场上的这个排名结束比赛的话，最终洛伦兹将一333分的成绩夺得世界冠军，而排在第四的马克则是331分以2分之差遗憾落败。
要是这样，洛伦兹的粉丝不高兴才怪。
（pS:这个积分和现实中肯定有差别，请不要随意带入。）
“真是世事难料啊，原本以为马克可以稳拿冠军了，没想到最后关头居然出了这种事，他哪怕只拿个季军都能稳拿世界冠军，偏偏是第四！”
“谁说不是呢，希望最后几圈他能超越罗栖将位置夺回来吧！”
“哪有那么容易，就只剩下最后五圈了，他与罗栖的差距还有差不多一秒，是在是太难了！”
“谁知道呢，看吧！马克的行为永远都那么让人难以琢磨，说不定最后逆转翻盘了呢！”
一些马克的忠实粉丝开始祈祷。
习羽虽然不是马克粉丝，但也觉得很可惜，真心希望他能够创造奇迹。
或许是众多粉丝的祈祷生效，又或者是马克觉醒了，在最后五圈中，他一改之前的态势，疯狂的追击前面的战车，几乎要将赛车的性能极限给压榨完了。
每一次过弯，众人都觉得他快要摔了，但他偏偏就稳定下来，甚至有好几个弯都超过了65度的倾角，几乎是贴近地面飞行，甚至心率还一度来到190以上，惊险的一幕幕将观众的心都给提了下来。
有些心脏不好的观众更是闭上眼睛只敢听周围的议论而不敢看，生怕马克摔车。
终于，经过他不懈的拼搏，在最后一圈的时候，他重新追上了罗栖，并且在最后一个弯道的时候以一种极为惊险的方式对罗栖完成绝杀，成功保下了一个领奖台的位置。
随着比赛落幕，最终，马克以334分的总积分成绩压过洛伦兹拿下motoGp2013年度Gp组别的世界总冠军。