想到钢的产量的提高，需要新的使用途径，东方一直在思考这个问题。
他坐在窗前，望着窗外的景色，眉头紧锁，陷入了深深的沉思之中。
其实钢材的使用应当是在日常生活中的方方面面，在地球上，各种工厂使用的先进生产设备都离不开钢材的支撑，那坚固的框架、精密的零部件，无一不是钢材的杰作。
然而在这东升大世界，科技水平不发达，生产力水平低下，要想加快科技水平的提升，要从最基本的工业做起。这是一条漫长而充满挑战的道路，但东方并未因此而退缩。
由于目前东升大世界钢的产量比较低，所以主要还是用于制作兵器，以满足战争和防卫的需求。但是，如果把钢的产量提升上去以后，一旦产量远远超过兵器的需求量，那么钢在日用上面的使用必然将会越来越多。这是一个潜在的巨大市场，只是尚未被充分开发。
东方在房间里来回踱步，脑海中的思绪如同汹涌的波涛。突然，他的目光落在了窗外一辆缓缓驶过的马车上，一个灵感瞬间闪过他的脑海。
他想到，经常乘坐的马车轮子是用木头做的，轮毂也是用木头做的，木头轮子不仅使用寿命不长，而且承重量也不大。在颠簸的道路上，木头轮子很容易损坏，给人们的出行和货物运输带来了诸多不便。
于是东方开始思考用钢材来制作轮子。他想象着那坚固耐用的钢轮，能够承受更重的负荷，行驶更远的距离。而且东方也在考虑一种方案，轮子上要具有减震装置，这样可以大大提高乘坐的舒适性和运输的稳定性。
可是，东升大陆没有见到橡胶制品，短期内要去找到橡胶树也是比较难的。这个问题让东方陷入了困境，他的眉头皱得更紧了。但他并没有放弃，而是继续苦思冥想。终于，他想到了一个替代方案，能不能用弹簧来做减震代替橡胶轮？
东方立刻在纸上画出了自己的设想，他仔细地计算着弹簧的弹性系数、轮子的尺寸和承载能力。他的眼神专注而坚定，手中的笔不停地在纸上划过，一个个数字、一幅幅草图逐渐呈现出来。
但是这些设计方案都不够理想，东方并不满意。
随着东方实力的提升，东方跟地球龙飞的联系变得比原来变得更加容易。于是东方请龙飞给他查一下，有没有用弹簧来做减震的弹簧轮胎。
龙飞还真给东方查到了弹簧轮胎的资料，在地球上第一次世界大战造成橡胶短缺。针对这个问题，德国工程师设计出了一项突破性的发明——钢弹簧轮胎。
该轮胎是德国人专门为了解决橡胶稀缺和传统橡胶轮胎不可靠的问题而设计的。他们的目标是制造一种轮胎，不仅提供橡胶的可行替代品，而且还提供增强的可靠性，特别是对于需要坚固耐用的轮胎解决方案的军用车辆。
创新的钢弹簧轮胎首先在 protos 车辆上应用，展示了其军事应用的潜力。轮胎设计采用了一系列呈圆形排列的钢弹簧，取代了传统的橡胶结构。这些弹簧经过精心布置，可提供支撑和灵活性，使轮胎能够承受军事行动的严格要求，同时在各种地形上提供更好的牵引力。
钢弹簧轮胎的主要优点之一是其耐刺穿和耐损坏，这显着减少了持续维护和轮胎更换的需要。这一属性使其对于在战场或崎岖地形等具有挑战性的环境中运行的军用车辆特别有吸引力。而且该轮胎的独特设计预计即使在极端温度下也能保持其可靠性和功能性，使其非常适合不同气候下的军事行动。
虽然钢弹簧轮胎最初因其潜在的军事应用而受到关注，但人们对其民用也产生了浓厚的兴趣。该轮胎的耐用性和防刺穿性使其成为商用车辆的有吸引力的选择，特别是那些经常在崎岖道路上行驶或遇到尖锐碎片的车辆。
尽管钢弹簧轮胎表现出了良好的前景，但第一次世界大战的结束和随后橡胶技术的发展导致人们重新转向传统橡胶轮胎。橡胶再次变得更加容易获得，轮胎制造技术和材料的进步提高了橡胶轮胎的可靠性和性能。结果，钢弹簧轮胎逐渐淡出用途。
东方仔细地消化了弹簧轮胎的资料，那些密密麻麻的文字和复杂的图案仿佛在他的脑海中交织成了一幅充满挑战与机遇的画卷。此后的每一天，他都沉浸在对弹簧轮胎的构思之中，不停地在纸上写写画画。
他的房间里堆满了纸张，每张纸上都布满了他的笔迹和草图。东方时而眉头紧皱，全神贯注地思考着某个关键环节；时而眼睛一亮，迅速地在纸上记录下一闪而过的灵感。他完全沉浸在自己的世界里，忘却了周围的一切，只为了思考怎样在东升大世界实现这个看似遥不可及的弹簧轮胎。
经过无数次的思考和尝试，东方最终把弹簧轮胎作为东方研究室的第九个项目。
在后续的日子里，东方不断地完善和简化设计。他把弹簧轮胎分成了两个主要部分。第一个部分是内圈，内圈相当于汽车轮子的轮毂，这个轮毂的设计至关重要。轮毂的中间有一个精心打造的钢制圆盘，圆盘的正中心有一个精准开凿的孔，这个孔的尺寸和形状都经过了东方的反复计算和斟酌，只为了能够完美地连接轮轴，确保在转动时不会出现丝毫偏差。
圆盘的外面再套一个圆形的钢圈，这个钢圈的材质和厚度都有着严格的要求。圆盘和钢圈之间有十二根坚固的钢棍连接起来，每根钢棍都要精准地穿过钢圈。整个内圈看起来就像是有十二根穿过钢圈的钢棍，分布均匀，呈辐射状向外伸展。这些钢棍不仅要承担起连接的作用，还要在承受压力时保持稳定和坚固。
东方对着自己的设计图，一遍又一遍地审视着，想象着这个内圈在实际运行中的各种情况。他的眼神中充满了期待和谨慎，不放过任何一个可能存在的问题。
弹簧轮胎的第二个部分是外圈，这外圈的构造同样精巧且关键。外圈有一个精心打造的钢制钢圈外套，其材质精良，工艺精湛。在这钢制的钢圈外套内壁，均匀地分布着十二条粗大的圆环形弹簧，宛如十二条沉睡的巨龙，安静却蕴含着强大的力量。
这十二条弹簧的位置安排得恰到好处，刚好对应着内圈那十二根坚实的钢棍。当内圈与外圈进行组合时，十二根钢棍从弹簧的中心精准地穿进去。值得注意的是，钢棍的长度比弹簧要短，这并非是设计上的疏忽，而是经过深思熟虑的巧妙安排。
如此一来，内圈跟外圈的支撑主要依靠弹簧来实现。当轮胎承受来自路面的压力和冲击时，弹簧能够充分发挥其弹性优势，如同一个个坚韧的卫士，吸收和化解着外界的力量，从而有效地起到减震的作用。而钢棍虽然接触不到外圈，却在整个结构中扮演着不可或缺的角色。
它们主要起着固定弹簧位置的重要作用，确保弹簧在伸缩和回弹的过程中始终保持稳定的位置和正确的方向。每一根钢棍都像是一位忠实的守护者，默默地坚守着自己的岗位，为弹簧的正常工作提供坚实的保障。
想象一下，当这个弹簧轮胎在崎岖不平的道路上行驶时，外圈的弹簧会迅速地响应路面的变化。遇到凸起的石块，弹簧会被压缩，储存能量；而当经过凹陷处时，弹簧则会伸展，释放能量，使轮胎始终保持与地面的良好接触，减少颠簸和震动。
东方在构思这个设计时，脑海中不断地模拟着各种可能的路况和使用场景。他深知，每一个细节都关乎着弹簧轮胎的性能和可靠性。
在无数个日夜的钻研中，东方不断地修改和完善设计方案。他对着图纸，一次次地思考着可能出现的问题，并提前寻找解决方案。每一次调整，都是为了让这个弹簧轮胎更加完美，更能适应东升大世界复杂多变的道路环境。
最终东方确定了自己的设计，并画出了设计图。
东方神情专注，目光中带着期待，他把乔中北叫了过来。在一间宽敞而明亮的工作室里，阳光透过窗户洒在摆满图纸和工具的桌子上。东方将自己精心构思的想法和那一张张详细的图纸，逐一向乔中北仔细地讲述着。
他的声音清晰而有力，每一个字都充满了对这个设计的热情和信心。“中北，你看，这是弹簧轮胎的设计图，内圈和外圈的结构以及它们之间的连接方式都在这里。”东方一边说着，一边用手指着图纸上的关键部位。
乔中北聚精会神地听着，眼神随着东方的手指移动，但偶尔也会露出疑惑的神情。每当这时，他便会毫不犹豫地提出自己不明白的地方，“东方，这里为什么要用这种材质？”或者“这个尺寸的设定是基于什么考虑的？”
东方则会耐心地给他进行具体的解释，“中北，这个材质是经过多次试验和对比后选择的，它的强度和韧性能够满足我们的需求。而这个尺寸的设定，是综合了各种因素，比如承载力、稳定性还有与现有车辆的适配性。”
讲解完基本的设计理念后，东方再让乔中北去量了量自己经常乘坐的马车的轮子尺寸。乔中北拿着尺子，小心翼翼地测量着，神情专注而认真。经过一番仔细的测量，得出的结果是直径为 1.2 米。
东方思索片刻后，果断地决定：“第一个弹簧轮胎就按直径 1.2 米来制作。我乘坐的是一个四轮马车，因此一次性就需要制作四个轮子。”他的语气坚定，仿佛已经看到了安装上弹簧轮胎后的马车在路上平稳行驶的情景。
东方把大体思路跟乔中北讲了以后，剩下的其他参数就交给乔中北去自己尝试。“中北，内圈的直径、钢棍儿的直径和长短、弹簧的直径和弹簧钢丝的粗细、轮子的宽度、内圈圆盘的厚度、内圈圆盘孔的大小等等一系列的问题，都需要你根据实际情况去摸索和确定。我相信你的能力，你一定能够做好。”东方拍了拍乔中北的肩膀，给予他充分的信任和鼓励。
乔中北感受到了东方的信任，郑重地点了点头，“少爷，你放心，我一定会全力以赴，不辜负你的期望。”他的眼神中充满了决心和斗志。
随后，乔中北带着图纸和测量数据，投身到了紧张的研发工作中。他不断地计算、试验，反复调整参数，力求达到最佳的效果。
目前，东方研究室的经费可谓是相当充足，这无疑为各项研究工作提供了坚实的保障。东方深知这一优势，因此毫不犹豫地让乔中北大胆去尝试。他拍着乔中北的肩膀，目光中充满信任与鼓励，说道：“中北，不必有任何顾虑，放手去做，经费不是问题，重要的是把弹簧轮胎做到尽善尽美。”
乔中北感受到了东方给予的这份沉甸甸的信任，内心涌起一股强烈的责任感和使命感。他暗自发誓，定要不负东方的厚望。
于是，乔中北全身心地投入到弹簧轮胎的制作中。他日夜钻研，精心计算每一个参数，挑选最优质的材料，每一道工序都亲自把关，不敢有丝毫懈怠。在那充满金属敲击声的研究里，乔中北忙碌的身影仿佛不知疲倦的永动机。
令人惊喜的是，只花了短短十天时间，乔中北就成功做出了四个一样大小的钢制弹簧轮胎。这四个轮胎散发着金属的光泽，每一个细节都处理得恰到好处，仿佛是精心雕琢的艺术品。
东方看到这四个轮胎，眼中露出满意的神色。他立刻让乔中北把这四个弹簧轮胎装在了马车上，进行试用测试。