马凡这边从疆内马不停蹄的赶回帝都，又找来帝都航空和洋航帝都基地的人挑了几架飞机，和方润对了对，这回数量够了，40架飞机一架不多一架不少。马凡连用途都规划好了。
4架d328和4架E145，用来飞c国国内的短途航线，6架E190和4架E195用来飞c国周边几个国家的航线，8架A320用来飞整个非洲的航线再捎带着中东地区。最后4架A333用来飞洲际，专门从华夏往c国飞。
“这回这联程票都够卖的了，剩下就是航线航权的问题了。抽空得去民航局拜拜码头，申请航权去。”
马凡正想着这些事儿。华航大的黄校长电话打过来了。
“马凡总嘛，我是华航大的老黄啊。”
“哎呦黄校长，您这是怎么有空给我打电话了。”
“哈哈哈，你们洋航集团捐赠给我们的那栋楼，后天就要开工了，想问问您这边洋航集团有没有领导要来出席啊。”
“这么快啊，都要开工了，这样我请示一下，尽快给您消息？”
“行啊。那我等你好消息。”
挂了电话马凡给冯董发了信息。毕竟这楼是洋航集团捐的，于情于理，老爷子都得来走个过场。
“行，这事儿老头子去了。你还有啥想和华航大谈的么？老头子一并给你谈出来。正好今年也要去那边走一趟视察一下。”
“还有就是培训的事儿了。估计非洲那边应该第一批培训的人已经统计差不多了，马上就要送过来了。培训协议还没来得及谈呢。”
“这点小事都办不下来。你这大航空公司怎么管。要学会时间分配啊小子。以后这种小事儿别拿来烦我。”
“哎哎哎好嘞老爷子……还有就是……我想去民航局申请航权……”
“你要第几航权？”
“我其实想要第六航权……如果局方不批的话，第三四我也认。我卖联程票呗不行就。”
“你想的倒是美，还第六航权。你个刚成立没多久的公司要第六，局方也得给你。你先按照三四去申请。老头子先不出面，实在不行再说。”
“行吧冯董。”
【航权：全称航空权 是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。目前一共有九大航权，分别是：
第一航权：领空飞越权（在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。）；
第二航权：技术经停权（本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。）；
第三航权：目的地下客权（本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。但不得上客货邮）；
第四航权：目的地上客权（本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。和第三航权是孪生，跨国航线三四航权都要申请）；
第五航权 ：中间点权或延远权（可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。）；
第六航权：桥梁权（某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。）；
第七航权：完全第三国运输权（某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。）；
第八航权：国内运输权（cabotage，某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利，只能是从自己国家的一条航线在别国的延长。）；
第九航权：国内运输权（full cabotage，本国航机可以到协议国作国内航线运营。）】
挂了电话马凡给黄校长回了一电，告诉他冯董要出席，自己也会一起去，然后也想和黄校长谈谈培训的事儿。
到了开工奠基典礼当天，整个华航大都是喜气洋洋的，毕竟来的很多人都是跟华航大有关系的，而且华航大本身是民航局的直属院校，所以局方的副局长也来了。马凡一看这事儿行了，今儿兴许两件事儿都能给办了呢。
开工仪式就很简单了，几个人手里拿个铁锹给一个奠基石填上土，媒体们拍拍照片就可以了。然后黄校长说：“请几位领导看看我们新改造的培训中心吧。”
马凡一听就来了精神了。培训中心，这不是瞌睡了送枕头，饿了送饭吃么。到了培训中心，果然是一个特别综合的地方。说是原来一个体育馆改的，但是后面等洋航集团的楼盖好了，这里的会在搬过去一些。然后再继续扩充。
“这里面可以进行机务、乘务、签派、飞行模拟等多方面的训练……”黄校长说了半天。然后几个人到了会议室。华航大，民航局和洋航集团分坐开开始商谈。
“诸位都知道，我们洋航集团在非洲弄了个非洋航空，这就是我们非洋航空董事长，大家应该见过，当年反劫机的民航英雄，马凡。我们现在就有这么个事儿想请华航大和局方支持一下。”
“冯董就说吧，咱都这么熟悉了。你们也是咱们华夏民航第一家走出去的，我们民航局肯定会支持你们的。”
“那我就腆着老脸说了。非洲的基础设施不完善，所以在机场建设，人员培训方面都有很大的问题，机场建设这个我们洋航集团的基建公司自己已经解决了，但是涉及到人员培训，我们想参考国铁集团的模式，按照华夏标准培训民航人才。所以我们想和华航大签订一个联合培养的协议，我们非洋航空的外籍员工送到华航大，由华航大按照华夏标准进行全面培训，包括签派、放行、机务、管制、乘务、飞行等各方面人才，这是一个长久性的合作，也就是说我们只要招聘，就送过来培训。”
“这个没问题冯董，这个事儿，之前小马提过，咱们就走个手续签个协议就行了。问题不大。我们这培训中心本身就是个综合中心，一批来多专业都没问题。”
“那还有第二个需求想请局方这边审议。小马来说吧。”
“各位领导，非洋航空未来的愿景是成为非洲大陆和世界各大洲之间的桥梁。我们做过调研，目前在c国的华夏人非常多，但是c国和华夏之间没有直航的航班，所以基本上很多人是先到中东，然后转机到国内，如果运气不好的话，还得从中东到欧洲再回国内。整体的旅行时间和费用非常高。所以我们想，非洋航空既然是华夏民航走出去的企业，我们要首先搭起从华夏到非洲的桥梁。
所以我们想申请国内的第三四航权。开通从c国首都到华夏的航班，如果可以的话，我们甚至想申请第六航权，我们用飞机从非洲其他国家经过c国到华夏。”
“小马看着岁数不大，胃口倒是不小啊哈哈。我先问问，你们的前身，非洲宇宙航空我们调查过，最大的飞机是dc9和A319，你现在用什么飞？”
“报告领导，我们已经在洋航集团调拨了40架飞机过去支援非洋航空，实现全面更新换代，其中有4架A333，足够执行这类任务。”
“你们洋航集团好大手笔啊。上来就是40架飞机。飞机现在什么情况？”
“我们的洋航技术正在进行飞机的启封和复飞调试，预计两个月就可以完成准备工作，我们同步正在进行飞机的转籍申请，划拨到非洋航空名下。两个月之后我就有了执行航班的能力。”
“按照你这么说，你确实有能力。你的国内航点想选在哪里？”
“如果可以的话，帝都、魔都和羊城。这三个城市是北方、中部和南部的中心城市，而且是我们洋航集团的主运营基地，我们可以通过联运的形式通达全国。”
“这几个机场，资源比较紧俏啊，有备选么？”
“津门，蜀都和南海。”
“这三个才是你的最终目标吧哈哈哈。”
“果然是局长，一眼就看出来了。”
“这个问题应该不大。你们打一个报告上来，我们局里面还要走手续研究一下。因为你们是刚开的公司，所以我估计只能批给你们第三和第四航权，但是你们的报告可以写第六。到时候看商议结果吧。支持华夏民航走出去，我们也不光是嘴上说说的。”
“谢谢局长！”
正事儿谈完了之后，三方又说了点没什么营养的片汤话，那马凡就没什么兴趣了。最后谈完的时候黄校长说：“冯董，马总，您看咱这个合作培训协议，要不干脆今儿签了得了。喜上加喜呗。”
“那感情好啊，小马你觉得呢？”
“我没任何意见，太好了。”
“那行，我们这有制式的协议，我让他们送两份过来。正好局长在这给咱也当个见证了。这还有不少媒体朋友，也是咱们两家强强联合的显示嘛。”
很快，华航大就在培训中心布置好了签约的现场，其实也没什么布置的，弄个桌子铺块红布，几个人往后面一站，马凡作为非洋航空的董事长和华航大的黄校长两个人一签字，这事儿就算完了。