骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

吕辛辰逸

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第629章 自己的计划

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当赛车重新来到一号弯的时候,在场的车迷纷纷都愣了一下,不光马丁的车迷愣了,就连华夏的车迷也都愣了。

Ktm车队和奔奔车队也都没反应过来。

秦川居然没进攻?

这...有点不太敢相信啊。

“秦神没有进攻,一号弯,马丁依然是占据第一的位置。”

蔚然和小张的声音很快传来,一号弯的确秦川咩有进攻。

没有进攻,没错,在一号弯这个很好动手的弯角秦川并没有进攻,甚至直线的尾速都没上来。

这让现场的车迷更吃惊了。

这么好的动手机会秦川居然直接放弃了?

不是放弃,说白了,如果仔细看,秦川在刚刚的最后一弯压根就没选择一个快速出弯的线路,也就是说,秦川压根就没打算在直线出手。

慢出弯,这才导致直线尾速比较慢。

否则这一下估计光是尾流压制都可以从侧面抽头出来了。

台下,斯通纳和佩德罗萨两人的目光紧皱,想不出秦川为什么不动手。

连他们也纳闷了起来。

的确,过掉马丁之后,秦川需要在车群头部破风,这对轮胎的损耗并不好。

不过此刻超车明显是最好的选择,超车要大于不超车。

对于超车后领跑破风,不超车危险更多,二者对比,他不明白为什么秦川会选择后者。

现在场上的局势,佩科就在身后,如果秦川不超,要不了多久佩科一定会贴上来,到时陷入车群显然是更不利的,三台车都会陷入争斗。

超越马丁虽然也有难度,不过比赛现在已经过半了,马丁的轮胎也消耗的不少,凭心而论,现在的马丁要比佩科好对付。

秦川过掉他不成问题。

过马丁,到时让佩科和马丁两人自己缠斗,这明显是最好的战术,也是摆在眼前最好的战术。

斯通纳不明白为什么秦川要平白无故放弃这次超车。

犹豫半晌,直到车群已经来到了二号弯,斯通纳才回过神来看了一眼旁边的佩德罗萨。

佩德罗萨也是略微有些不解的表情。

他们两个理解的都一样,不懂秦川为什么不出手。

这里是个机会,领跑趁着两人缠斗可以带开不小的距离。

观众席上,车迷早早的回过神来,很快看台就重新陷入到了哄闹声中,他们刚刚愣住只是纳闷秦川为什么不动手,原因倒是没考虑这么多。

事实上,他们也不懂这些战术。

倒是几家p房的高层,则和斯通纳两人一样,陷入到了沉默之中,显然也是在思考。

思考秦川刚刚为什么不动手,放弃了那么好的机会。

他们看得一样很透彻,自然知道动手的好处显然更多。

场上,赛车还在持续加速,秦川一路尾随马丁,又开始了之前的状态。

蔚然和小张的声音不断的传来,解说着场上的状况。

之前的状态也就是节省轮胎的跑法,线路已经刹车点全部的调整。

秦川操控赛车跟在马丁的身后,路线和刹车点都尽可能的保守。

有马丁的尾流他也不需要使用太多的轮胎去保持圈速。

身后的佩科则是越来越近了,红色的gp24看起来马上就要贴到了秦川的身后。

差距还剩零点二。

这个距离如果等下佩科追上来了,那就是三人大战,这个风险和意外情况那可就大得多了。

这也是刚刚所有车队高层疑惑的事情。

虽说秦川对马丁动手的话,佩科有可能会隔岸观虎斗。

但说实话,这些人对秦川的战力还是承认的,不说佩科追的期间就把马丁拿下,但就算让佩科观虎斗,那估计也要不了多久秦川就会把马丁解决了。

到时候趁两人争斗,再带开,到时候冠军还不是手到擒来。

这就是刚刚所有人想的战术,他们公认的最好方法。

事实证明,从任何角度去看,这个方法都是最好的,唯一可能出问题的就是拿下马丁这一段,但总体来说这已经算是最稳妥的方式了。

所以当秦川没动手,他们才会那么惊讶。

杜卡迪p房里,负责人沉思起来,思考秦川是否有其他的战术。

佩科越来越近,此时此刻,不免大多数人的目光都朝着秦川看了过来,想看看等下三人缠斗的时候秦川会采取怎样的办法。

是不是比他们想的方法好。

佩科的赛车一点一点靠近,他这次也算是完全发力了,就如同之前和秦川缠斗时一样。

夜色下gp24越来越快,引擎轰鸣声不断的轰鸣。

前面马丁的速度并不快,又加上他有尾流,所以他追的很快。

眨眼间在这圈结束的时候,佩科已经贴在了秦川的身后,大概率等下就会发动进攻。

三台车成功会和。

“终点直线,比赛马上来到第十五圈,前三台车已经完全贴在了一起。”

“这条直线恐怕会有很大的变动!”

蔚然和小张这两句话一说,所有车迷的目光都放在了终点直线上,都在期待这条直线是否会有什么精彩的事情发生。

赛车加速,疾驰的从最后一弯出来,这刚出来,便让现场人愣了一下,蔚然更是紧张的大喊。

“秦神的出弯速度怎么这么慢,是赛车出问题了吗?”

台下,看到场上车群出弯的这一幕,约翰也赶忙跑到了仪器前面,查看赛车的状况。

没错,这个出弯出问题了,而且出问题的不是别人,正是秦川。

秦川的出弯速度很慢,直接和前面的马丁脱节,二者的出弯完全不在一个概念,rc16的出弯整整和gp24差了一个档次。

这一点就像是一个motogp车手,身后跟了一个wsbk的车手来操控厂车出弯一样,速度直接慢了一大截。

一度让现场的车迷怀疑起是不是秦川的赛车出了问题。

“是车出了问题吗?”佩德罗萨紧张的看了一眼约翰,约翰很快回道。

“没有异常,不过不能排除车没问题。”

趁着两人议论的功夫,车群已经出弯,因为秦川出弯速度的缘故,秦川直接在直线被拉爆,没错,并没有到一号弯秦川的赛车便被佩科给超了过去。

终点直线,硬生生的拉爆。

秦川毫无招架之力,甚至这个出弯再慢点,野兽的车也冲过来了,那事情可就大条了。

掉了一个位置,一号弯秦川入弯,位置已经掉到了佩科的后面,来到了第三的位置。

这一波掉位置不由得让现场人联想到上一圈秦川不动手的事情,难道上一圈秦川也是直线速度跟不上来?

直线跟不上,弯道却能跟上,难道是避震预载出了问题?

车迷里也有人说起这个问题。

总之各种原因,探讨起来喋喋不休。

避震预载,也就是后车轮避震压缩功能,这东西一般会在一些大直线的开端使用,来保证车子在直线拥有更快的加速。

出弯之际,车手会手动触发车把位置的拉杆,在赛车开油的瞬间,将后避震降下去,从而更快的出弯。

如果是这个坏了的话,那出弯就会像秦川这样慢。

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