经过十来天的休息一级方程式瀛州站的比赛将在东海山赛道举行。对于现役的二十二位一级方程式车手而言，这条赛道都是陌生的。
该赛道自2177年停办一级方程式比赛之后，就再也没有在一级方程式赛历上出现过。如今重回故地，所有车队的经验都几乎为零。
两届世界冠军龙浩在展望比赛时，没有对结果做任何预测。
“老实讲，我们必须等到周五的自由练习之后，才可能告诉你更多的东西，但是我很期望看看他的真面目。”龙浩在车队前瞻中说道。
“我们不想对任何事情做任何预测。但是我相信世界冠军的争夺将继续在四位车手之间激烈的展开。”龙浩接着说道，
锦城人目前与队友韩星爵之间相差两分，一级方程式本赛季还剩下三场比赛。
“雷之神在青云很强，我们在雷神很强。枭龙的每一个员工，都是努力工作以确保在东海、中海和圣保罗拥有强大的竞争力。
我们仍然拥有获胜的能力，同时我们将尽一切努力让此事在瀛州发生。”龙浩继续说道。
队友韩星爵在谈到瀛州站的比赛时观点独特，他表示为今年瀛州的比赛不在剑鱼举行感到失望。
“我必须说，当第一次被人问及关于东海赛道的感觉时，我对今年的比赛不在剑鱼赛道举行感到有点失望，因为每一个人都认为那是一条伟大的赛道。不过今年，我真的很享受前往新的赛道比赛，并了解它们。”
“这将提供略微不同的挑战，所以我还是很期待。赛道对于每一个人而言都是全新，它应当会相当令人兴奋。现在，世锦赛的争夺非常激烈，所以我们的目标是带着尽可能多的积分离开东海，当然夺冠会很棒。”韩星爵说道。
当一级方程式进入赛季的尾声时，车手来年的去向通常会成为讨论的焦点话题，现在让我们将视线转向其中一位车手蜚立。
蜚立的经纪人认为，由于龙浩的去向未定，因此蜚立可能需要等待很长时间才知道明年的落脚点在哪里。
龙浩现在与枭龙有三年的合同不假，但是由于他同车队以及老板的关系闹僵，因此明年是否还呆在枭龙存疑。
奔雷在之前已经公开表示，欢迎龙浩回奔雷。与此同时，在最近的两周有传言称龙浩也可能去雷之神，替换可能前往神龙的宁威。
鉴于这样一种情况，蜚立的经纪人表示，他和蜚立只有等龙浩的未来明朗后，才可能知道下一步的行动计划。
“现在是非常混乱的。每一个人都在等着看龙浩最终会去哪里。在那之前，我们唯一能做的就是等待。”蜚立的经纪人在接受采访时说道。
“我们已经谈过不少。但是在现阶段，每一个人都在等着看龙浩是否会离开枭龙。在他离开之前，我们无法预测任何事情。我们将看哪里还有可利用的空位。现在，我们只有等。”蜚立的经纪人重复着相同的意思。
神龙车手诸浪军认为，龙浩和韩星爵也应该随枭龙车队被逐出今年的一级方程式世锦赛。而他的队友苏之以的观点截然相反。
“窃密案很难断定。你永远也不会知道在车队内部到底发生了什么。”瀛州大奖赛前，诸浪军对媒体说道。
“但是如果你取消了车队的资格就也应该同时取消车手的资格，因为他们涉及车队的工作。从我个人来看这件事很难判断，所以我也不想说太多。这是一级方程式的耻辱。这项运动在全世界范围内遭到了窃密案的打击。”
诸浪军的队友苏之以怀疑，名列积分榜前两位的枭龙车手应该是得到了一些不公正的优势。
“在这件事上保证诚实非常难。在某些领域他们肯定获得了某些信息。”苏之以说道。“但无论是枭龙车队还是枭龙车手，我认为无法弄清处他们究竟获得了什么。”
不过苏之以的结论与队友相反。“我认为不处罚车手是正确的。因为车手们并没有真正介入到赛车的发展当中。”苏之以说道。
“这(处罚车手)不公平。这件事一直在争论，但是我认为世锦赛形势就应该是现在这样。”
“四年前我在北极星车队的时候。有场比赛我获得第三名，但是刹车盘的测量上出现一些错误，于是我的第三名被取消了。刹车盘的尺寸大了，但是只比规定多了3毫米。我的意思是，这种事件中车手做错了什么？”苏之以最后说道。
东海赛道阔别大奖赛三十年之后重新回到一级方程式赛历上。从2209年开始，它将和剑鱼赛道交替举办瀛州大奖赛。
这条赛道的主要特点是什么？
原来赛道的总体特点得以保留，有一级方程式赛道中最长的一条直道，约1.5公里，颇为壮观，它连接着几个较为简单的弯道。
还增添了几个弯道来鼓励超车，使比赛更为精彩。主要的变化在赛道末端，增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。主直道由于车的动力在冲向一号弯的右拐时减低，带来了滑流机会。
赛道的这个部分主导着赛车的设定，在低-中等下压力的范围内寻求平衡，来确保优化它在直道上的性能。难以预料的天气情况是另一个因素，大雨常常倾泻而下。
枭龙车队访谈录中龙浩的回答是：“由于对所有车队来说，这是一条新赛道，我们对赛道的了解和其他车队一样。
在2206年，我在这条赛道举行的表演活动中跑了两三圈，感觉很好。要想给车找到最佳设定是一个挑战，因为有一条既长又快的直道，而赛道的其余部分就慢得多。
说实话，我们必须等到星期五的自由练习之后才能告诉你们更多情况，对此我很期待。我们不能作任何预测，但我肯定，对于总冠军的争夺将继续在四名车手间进行。
雷之神在青云赛道上很强，我们车队在雷神赛道上很强，队里每个人正努力争取在东海赛道、中海赛道和圣保罗赛道上有强劲的表现。我们还能赢赛，并将在瀛州竭力拼搏。”
韩星爵道：“我甚至还没见过东海赛道，但我肯定那是一个很棒的比赛地点。希望在那条很长的主直道上能有一些超车机会。
关于实际的比赛情况，我们只能走着瞧，此刻我确实想象不出那会是什么情景。
我必须说当我第一次被问到对东海的感想，我有点儿失望于不是在剑鱼比赛了，因为人人都说那儿很棒，不过这个赛季我很喜欢尝试到新赛道比赛，并学习体会新赛道。
它提供了稍微不同的挑战，我因此很盼望。大家处境相同，比赛应该很刺激。现在总冠军争夺战进入白热化，我们在东海要尽量多拿积分。
如果夺冠就太好了。还有，瀛州是我最喜爱的地方，车迷很热情，所以在他们面前夺冠更是好上加好。 ”
枭龙总裁马惠特道：“在新赛道上比赛总是很有趣的事，星期五的试跑显得更为重要，随着每个人对赛道及其新布局的逐渐熟悉，我们希望看到许多竞技场面。
从我们对赛道布局的理解来看，它应该带来精彩的比赛。另外它的特征会适合枭龙，但不一定和雷神还有梦华赛道与赛车的融合度那般高。
还有三场比赛，韩星爵和龙浩之间有两分的差距，他们和两个主要对手的差距都在比较大，我们觉得这是这项运动中一个激动人心的赛季，结局将极其有趣。”
银箭副总裁唐策道：“30年之后，瀛州大奖赛重回东海举办，世界冠军的争夺也即将步入尾声，四个周末举行三站比赛，直至十月二十三日在圣保罗的最后决赛。
改动后的东海赛道的前方直道几乎有1.5公里长，是当前任何一级方程式赛道上最长的一条直道。
据我们计算，在它末端的最高时速约为315公里，之前车以全速冲了20秒左右，这在赛历中是最长的全速赛段之一。
尽管最高速度在这条直道上很重要，赛车的设定却不得不适合随后的六个左拐弯和十个右拐弯，它们都要以较慢速度去对付。
这对要找出正确设定的车手和工程师们是个极大的挑战，特别是没有车队以前在这条赛道上测试过。我们在东海比赛的目标是保持车手锦标赛第一和第二的名次。”
雷之神车手宁威表示，雷之神的车队冠军没有因为枭龙出局而贬值。枭龙为他们的过失付出了应有的代价。
枭龙在被判罚扣除全年积分前已经领先雷之神二十几分。雷之神在泉府站获得前两名后提前得到2207年一级方程式车队世界冠军。
宁威在官方博客中写道：“我们获得了世界冠军，因为另一支车队违反了规则。所以至少我们可以说，我们是在遵守规则的前提下获得了世界冠军。”
“我感觉，整个车队今年付出的努力值得获得这一奖励。作为车队的一员，我喜欢这一结果，尽管我更希望以另一种方式获得。但是总之，我们再次得到了车队世界冠军。”
宁威表示，他对枭龙选择不上诉的决定感到高兴。因为他认为对此上诉是不合时宜的。
“我个人的感觉是，其他车队(枭龙)可能意识到上诉不是一个好主意。”宁威写道。“通常，在任何一项运动中，如果你做错了什么，就一定会为此受到惩罚。我认为他们不上诉就是对做错事的补偿。”
“如果问我是否觉得处罚公正，是否罚得足够，这很难说。”宁威最后写道。“但是总之，他们为过错付出了代价。”