书接上回，继续我们的川藏线自驾游记。
要说318这一路上，游客要面临的最大挑战其实并不是高反——
平原人快速进入海拔3000m以上的地区所出现那些“高原反应”，一般3天左右症状也就逐渐消失了。人的身体机能会应激，但“应”个10天它也就习惯了——
我认为，游客更应该重视的“挑战”，主要还是翻山越岭的过程中那些出其不意、突如其来，甚至没太有什么机会“应激”的来自自然界的（平原人从没见过的）危险。
同理，我认为，游客更应该重视的“风光”，也主要是翻山越岭的过程中那些其貌不扬、隐隐绰绰，甚至没太有什么机会“品味”的藏在表面之后的（最容易忽略的）风景。
早年间，高原上的人们要行路，还得过江渡河呢，还得翻那座以险峻恶劣闻名全国的二郎山呢——如今它已经几乎独立，自成一个风景区了。游客不需要再去“翻”二郎山了，天堑变通途是一件好事情，但同时，也是一件有些……可惜的事情。
所以我们会看到，如今网络上五花八门的318自驾游攻略和游记中，已经越来越少作者提到这座山了，而是转为介绍“二郎山隧道”的深邃和神奇。但我始终地都记得，当行近此地的时候，我们车上的温州小哥异常重视地向我们一车人分享了这座山的故事。
他说，这是一座值得我们尊敬的山。在没有开通隧道的那个年代，建国后，从四川到xZ的盘山路是解放军修建（复）的，有很多年轻的小伙子在这个过程中奉献了自己宝贵的生命。而修建二郎山隧道的时候，亦是如此。
他说，在人们被“二郎山隧道全长4176米”的惊人数据所震撼的同时，我们应该记得，脚下所踩的这条路，是“血肉筑成”的伟大之路。
那一刻我有一种突如其来的感慨，我们从小听到大的那些“红歌”，甚至国歌也都是一首首伟大的歌：“把我们的血肉筑成我们新的长城”。你看，在我们行走全中国的路上，那每一句歌词，都可以在身边的哪怕不起眼的风景里得到印证。
二呀么二郎山，高呀么高万丈，
古树荒草遍山野，巨石满山岗。
羊肠小道难行走，康藏交通被它挡；
二呀么二郎山，哪怕你高万丈，
解放军，铁打的汉，下决心，坚如钢，
要把那公路修到xZ！
温州小哥时不时抬手指向半山腰：以前的路就像用胶水粘在峭壁上的，又窄又细，又轻又飘。
作为大渡河与青衣江的“分水岭”，二郎山地理位置特殊、地势复杂，山上熔岩与峭壁并存，山间瀑布和泉流交错，一场雨就塌方，夏天也会下雪雹……
在2001年1月11日二郎山隧道通车之前，康北的高冷和川西的阴湿，带给行路之人无尽的挑战，也给世人留下数无尽的传说与传奇。茶马古道两侧，风景虽然美貌、奇幻、神秘而浪漫，但进山与出山的盘旋路之行，却并没有人们想象中那么美好……
前藏和后藏，真是好地方，
无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊；
要巩固国防，先建设边疆，
帐篷变高楼，荒山变牧场……
这首脍炙人口的《歌唱二郎山》我打小就会唱，可若你游过四川和xZ，可当你真正伫立二郎山（隧道）之旁，再唱起这首歌，内心的感触，真的不一样[比心]。
时至今日，东坡山脚的新沟“老公路”仍在，但它更多是因一种情怀的意义被保留了下来；世人渐渐遗忘的二郎山垭口，也变成了旅游博主的“网红探秘”打卡地、众多旅友心目中“蜀山之王”的最佳观赏地以及风光摄影师们的“日照金山”取景之地。但我还是想跟来听这期节目的每一个小伙伴说：在通向“世界屋脊”的14座大山中，这二郎山，是毫无折扣的“第一山”，它值得旅行路上的你单独发一条朋友圈，值得我们每一个人郑重地去——致敬。
下期预告：折多山、泸定桥、新都桥+高反。