清末铁路收归国有行动及随后的保路运动，其实与今天的拆迁和反拆迁，在表现上几乎是一模一样的：
第一，就像并不是所有人都反对拆迁一样，也不是所有人都反对“铁路国有”
清政府出台铁路国有政策之后，像云南、贵州、广西这些边远省份，纷纷表示支持，甚至希望政府尽快宣布本省铁路国有而在四川、湖南、湖北与广东的士绅中，反对国有的势力则较为强大这四省里，湖南、湖北与广东反对国有声浪的又相对温和一些，反对最激烈的是四川士绅
各省态度之所以有如此大的分歧，与其说是各省的爱国程度有高低，倒不如说是各省在考虑自身利益上各有打算像滇、黔、桂这些边远省份，自己没有力量修铁路，即便修筑铁路，也难短时间内收回成本；但铁路确实能够拉动经济发展，所以他们希望铁路国有，由国家负责铁路的修建和运营而湘、粤、蜀这些地方人口密集、地势平坦，修建铁路比较容易，盈利也快，早期已经修建了部分线路，自然不希望国家再插手
第二，你以为反对拆迁的人是为了自由、民主、人权等普世价值？不，反对的原因只是价格没谈拢
清政府要实现铁路国有，就必须从商办铁路公司手中赎回原属商办公司股民的股票说句很客观的话，清政府开出的价格非常公道这也是其他省份反对比较温和的原因可为什么四川士绅反对那么激烈呢？是四川人比较血性还是政府对四川太苛刻？
四川商办铁路公司为了修建省内铁路，前后总共募集了1400万两的股款其中大约700万两，可以用来换取政府的股票这不用说而另外的700万两里，则有一半被该公司的经理施典章挪用来投机橡胶股票，结果血本无归政府在清算股本时，当然认为自己对亏空的300多万两没有必要负任何责任
这300多万两银子，是四川士绅的棺材本儿，不可能看着它打水漂可道理在朝廷那边：这钱是之前被挪用亏空的，与朝廷何干？盛宣怀明确指出，政府的钱来自全国百姓，政府没有权力慷全国百姓之慨来弥补四川商办铁路公司自己造成的投机损失
看朝廷不认账，四川士绅也毛了：既然不赔这300多万两银子，那铁路路权你们别想收走等我们赚够本儿再说朝廷如今正锐意推行“铁路国有”政策，怎么可能允许四川搞特殊化？四川士绅也正是捏准朝廷这个脉门所以才漫天要价争执就出现在这里
第三、在拆迁过程中钉子户就那么一两家，其他人趁机起哄，其实是想混水摸鱼
就像今天能够中标修建高公路的，那都是有权、有钱、有背景的人清末能凑钱修铁路的，会是普通人么？四川那些有家底、有地位的士绅看朝廷准备让自己大出血，自然不会善罢甘休他们利用自己在地方上的影响力和手中掌握的舆论工具，把铁路问题“道德化”，即有目的的把朝廷“铁路国有”政策歪曲成“出卖全国铁路主权”把“商办”简单地视为“爱国”，与他们观念相左的“铁路国有派”当成“卖国”的邪恶势力来加以抨击利用传统的“两分法”道德判断与民族主义的激情相互渗透，鼓动热血青年学生与中下层士绅起来抗议
热血青年学生、中下层士绅并不了解事情的本来面目也无法获知具体的分歧内容，——当然，这也不是他们的兴趣所在，即便知道真相，也会认为是朝廷的粉饰之词——在“反对外国资本侵夺中国主权”、“路存与存，路亡与亡”等冠冕堂皇的爱国主义口号鼓动下，简单而单纯的人们很快被行动起来，发表了《卖国邮传部卖国奴盛宣怀》等一系列讨伐檄文
据说，当年四川保路运动集会，激进派核心人物罗纶上台之后，向满场一揖，开口便说：“川汉铁路完了四川也完了，中国也完了”言罢大哭哭声长达二三十分钟随后，罗纶一拳砸在桌上，吼道：“我们要誓死反对我们要组织一个临时的机关，一致反抗，反抗到底商人罢市工人罢工学生罢课农人抗纳租税”
——很有鼓动力，很有共产风，对不对？
湘、粤、鄂等各省见四川人在闹，自然欢欣鼓舞：闹得好，朝廷加码，大家跟着占便宜；闹得不好，死道友不死贫道所以有人暗地里推波助澜，有人明面上摇旗呐喊混杂着既得利益的自私算计与爱国主义的民众激情，保路运动在各种势力的联合作用下，很快响彻大江南北，声势浩大随着事件的发展，保路运动自然而然地加入了经济排外主义、民族主义、爱国主义等具有鼓动性的内容但这些都不是最致命的，最致命的是地方主义也加入了其中
中国疆域是如此广袤，每当中央控制力下降之时，就会成为野心家占地为王称孤道寡的温床，春秋五霸、战国七雄、三国鼎立、五胡十六国、隋末十八路反王、唐末藩镇割据、五代十国……不胜枚举清末也不例外
慈禧、光绪在庚子国变时逃到西安，刘坤一、张之洞、李鸿章等就整出了个“东南互保”清廷准备预备立宪，南方各省就迫不及待地成立了谘议局，准备地方自治清政府任何中央集权的举动，都会在地方谘议局与报刊上遭受猛烈抨击与抵制，包括眼下的铁路国有政策，也包括清廷一直以来的集权行为
在此之前，主张自治的士绅是不敢诋毁中央政府的，那简直是自寻死路但铁路国有运动开始后，他们发现朝廷控制力真的在下降、容忍力真的在变强，便和如今的公知一样，开始肆无忌惮起来他们攻击的第一个要点，就是组建的“皇族内阁”
从宣统二年1910起，各省立宪派连续发起组织了三次声势浩大的请愿运动，要求清廷缩短预备期限，于宣统三年召开国会，立即成立责任内阁清廷终于顶不住压力，在宣统三年四月初十1911年5月8日，即在推行铁路国有政策的前一天，宣布废除军机处，成立第一届责任内阁内阁共由13名国务大臣组成：
总理大臣奕匡皇族
协理大臣那桐满
协理大臣徐世昌汉
外务大臣梁敦彦汉
民政大臣溥颋皇族
度支大臣载泽皇族
学务大臣孙元起汉
陆军大臣荫昌满
海军大臣载洵皇族
司法大臣绍昌宗室
农工商大臣溥伦皇族
邮传大臣盛宣怀汉
理藩大臣寿耆宗室
在这代表国家权力最高峰的13人里，满洲贵族9人，汉族官僚仅4人而满洲贵族中，皇族又占5人，宗室还有2人很明显，这是个以皇族为中心组成的内阁，史称“皇族内阁”或“亲贵内阁”
满清政府搞出这个“皇族内阁”自然混蛋透顶，完全是取死之道但你要真的以为是“皇族内阁”惹火了地方势力，那就大错特错了
如今虽然马教主很不受待见，可他有一句话却金光熠熠、牛逼闪闪：“经济基础决定上层建筑”
清政府推出责任内阁之前，军机处五大臣中，皇族占三人，汉人只有徐世昌一人，他们怎么没闹？一院十二部共计十五位部院大臣外务部有总理大臣、会办大臣、会办大臣兼尚书三位大臣中，皇族占五人，宗师占两人，汉族只有邹嘉来、李殿林、唐景崇、盛宣怀、张英麟五人，他们怎么没闹？
内阁人员名单公布之后，并不是像历史书上写的那样“暴露了预备立宪的骗局”，立即“引起了地方军阀、官员和立宪派的普遍不满”真实的史实是，地方对内阁组成的反弹直到一个多月后才出现，那时候正好保路运动开始兴起地方主义的立宪派马上跳出来，以咨议局联合会名义请督察院代奏，认为“以皇族组织内阁，不合君主立宪国公例，请另简大员，组织内阁”
摄政王载沣好不容易才把朝廷上层的汉人官僚清洗干净，怎么可能因为立宪派的几句话，便前功尽弃呢？所以，清廷断然拒绝了地方立宪派的要求
在皇族内阁名单公布的40天后，各省谘议局联合会发表了《宣告全国书》，认为“内阁如此，吾人民之希望绝矣”此刻，谘议局人士和各地保路士绅相互沟通交流，并得出了一个共同的结论：
看，一切都是体制的错
从此，江南各地士绅正式走向了朝廷的对立面，或明或暗地支持保路运动，对于革命党也保持宽纵的态度他们的目的，就是要让北京的中央政府灰头土脸
然后，他们的梦想实现了