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第四百二十九章 金钢一号与杨友行

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与刘云的低调不同,杨友行秘书从台北地区回来后,得意洋洋地在网上炫耀着,不过,说成汇报工作也成。&.

结合着若干片断的视频,杨友行秘书的小手在飞快地打着字,加上错别字,一分钟怎么也有五十个字上下,真不愧是扑街写手出身。

杨友行秘书说:“看看吧,那些白人听了我写的言真意切的释放书后,再加上从金明池主任手里得到了身份、证,他们感动的表情,多真擎,还热泪盈框呢,他们都要去亲吻金明池主任的鲸鱼皮鞋呢,他们自由了……

金明池主任也得到了他想要的产业工人,你们再看,那些还没得到自由的白人们多羡慕,他们纷纷说要好好劳动,为汉唐集团的事业添砖加瓦。”

技术员们笑了,后面也没图了,你说个锤子?

杨有行秘书非常帅气的脸上有点红,在那面世界里套话听多了,一不留神就说出来了。

他连忙转移话题说:“要图,有,有!往下看!!”

伍大鹏董事长这时私下里抱怨说:“这个场面怎么把我弄得好像是个黑心厂主,他倒成了一个好人了……老金是个真正的技术员。”

建国安董事笑了,说:“是啊,这伙计把官场上的事情正好做反了,自己还在那里高兴呢。”

李子强董事也笑了,说:“这伙计是搞爆破出身,妈蛋的,认准事情了,脾气比我还大。”

伍大鹏董事长说:“在他心目里,只要有合格的产业工人就会有真正的实业,他是不知道还要有各种外在条件。”

李子强董事说:“这不是他的错,在那面的世界,他还只是一个技术员……”

众人又看了一会儿,有些烦了,有人说:“杨秘书,你怎么总出现在镜头里,我们想看看台湾北部的发展情况,你在里面晃来晃去的干什么?”

杨友行秘书说:“我这不是给大家讲解嘛……”

有技术员说:“靠,我们连煤矿小铁路都不知道?小时候我都坐那个上学,还用你讲解。”

杨友行秘书顿时大窘,也许自己抢镜头了。

轨道运输的历史相当久。

有考古曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然出土了古代的“铁路”。经有关专家鉴定,这是2200多年前的大秦帝国遗存。

不过,秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的,而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样。

这条“铁道”路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。

专家认为枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。

凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适,一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。

这主要是因为,它早先的距离是为了适合马的脚步。这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。

但是在河南的山区里的遗址上,经过测量却惊奇地发现,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍。

马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。

由此可见,秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证,一定是有它统治上的需求。

也许这才是真正的驰道,车同轨,是方便秦军迅速到达各地。

汉唐集团基隆煤矿建起了这个时空第一条铁路,就是小了点,短了点。

汉唐集团设计煤矿用运输系统,完全是为了运输煤炭的方便,没有做其它打算。在计划里,目的性如此单一的项目实在是少之又少。

基隆煤矿和洗煤厂之间有七公里的距离,由洗煤厂的河运码头再到出海

汉唐集团针对自己的实际情况,设计了一辆铁路蒸汽机车,它的锅炉蒸汽压力为0.5兆帕.其实可以直接上1兆帕的,但是西门范厂长坚决要求按照这个数据来计算,除非上级强令。

他憨厚地笑着,心里想0.5兆帕他可以保证一千天不出事故,这1兆帕可就是冒险了,这个时期,是个不冒险就成功的时期,他为什么要担这个风险?

这锅炉底部装有一个平放的汽缸。

机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。

汉唐集团又用上了他们非常熟悉的技术,他们在机车上装了一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,可以保持汽缸活塞的顺利往复运动。

机车重4吨,时速12公里,能牵引12吨货物,,或是5节车厢,可乘70名旅客。

有稍微懂行的技术员说,这也太老土了吧,才能拉十二吨货物?

铁依技术员认真地给他解释了,说:“说实话,要啥车型咱们没有啊,弄它主要就是图个便宜和耐操,总不能咱们自己人去当火车司机吧?就是给明人弄得,结构简单的要命,又便宜又好修,只要能看懂压力表,知道什么时候要加煤了就行,想让锅炉过气都做不到。再说了,这个还和那里的地势有关。”

这个还真有关系。

从煤矿到洗煤厂是个下坡,大约有四度的样子,下坡时它还能多拉几辆煤斗车,回来时,只拉煤斗车或者其它少量货物,还正好是个陆、河、海联运。

当初关于轨距的问题,大家谁也没有要求是1435毫米的标准轨距。

在这个时空,一切标准,以方便汉唐集团的需要为主,按照汉唐集团的低压锅炉体积的标准,直接定下了1000毫米,对,就米距了,怎的。

一直注意网上对话的潘科树技术员,这时一下子发了几张动车照片,大家马上跑题了,开始畅想了。

铁依技术员皱着眉头说:“你发它有什么用?”

潘科树技术员笑着说:“我给动车干过喷漆的活儿。”

“你又说没用的------”

“嘿嘿,我不喜欢别的质疑你。”

“……”

起名字的事情交给了杨友行秘书,原本以为他能起出一个好听些又适合的,结果他给这种铁路蒸汽机车命名为金钢一号,众人差点吐了。

你就是叫熊猫一号都更合适,难怪你在那面的世界扑死了。

杨友行秘书顿时眼泪下来了,争辩说,我真的不是写的不好,那时在主站外边看盗版的**ip有一万多人,订阅我的,加上盗版商本人都没有247个,幸好还有一些好心的看盗版者,给我汇了一些烟钱------我永远记得我的支付宝账号和手机号是一样的,都是。

众位技术员哈哈大笑,说,那个时候的人都是恶狠狠的人,哪里肯同情别人?!你又是无图无真相,说个锤子了。

杨友行秘书大哭着说,我说的都是真的,真的!再说,我只是想求个看书付费的常识,怎么是要同情呢?

伍大鹏董事长生气了,说,我们全员上下都在为恢复社会常识拼老命呢,你还就是想随便要一个,狼奶还没吐干净呢,你想要常识?!年底总结报告,三万字,我要用,快回去写!”

杨友行秘书心里说,不是只要一万五千字吗,转眼就变。

不过,最终还是用了金钢一号的名字,在技术员们的眼里它啥也不是,但是真正运行那一天还是把明人、土着和白人们吓了一大跳。

大铁船他们看过了,适应了;但是在陆上能拉着这样多煤的东西,他们想象不出来。

特别是当它启动时,喷着白汽,嗷嗷叫着,咣当,咣当响着,看上去气势要比掘进机都大,可是掘进机那物件为何要停用呢,多有用。不理解。

金钢一号再老土,可是那铁轮与铁轨的碰撞声,也会让评书里兵器与兵器相撞的声音黯然失色。

农业型社会里,再瑰丽的个人想象,也无法与工业化的壮观比较,哪怕它是初级阶段。

基隆煤矿的铁路建设不当一个事情,但是铁轨的生产却算是一个小小的考验了。

红星工业区直接采用断面为工字型,每米15公斤的铸铁轨,而且是连带孔眼,由于过于强调连铸的效率,那后期的修整就费了些事情。

谁要是跟李子强董事提热轧的事情,他一定会瞪着眼睛说,一个破矿山轻轨,直接放坡都行,我们水压轧机的机器磨损,你担得起吗?有探伤仪怕个?

就这样,在不太吸引人的注意时,基隆煤矿最后七公理的瓶颈被打通了,煤炭的运输效率,立刻提高了百分之一百七十五。

当大家正在观看着金钢一号拉着煤斗车,飞快地跑在铁路上时,杨友行秘书那张英俊的脸又出现在视频里面,没办法,这都是事先拍好的,没办法屏蔽了。

他说:“大家看看东南方,完全由我们汉唐集团在本时空生产加工的设备建成的------”

他掏出一张纸看了一下,接着说:“一期1.4m千瓦电厂,安全运转三十天!看那黑烟滚滚似战歌------煤时代,正向着我走来,向着你走来!”

众位技术员正想认真看看那个所谓的电厂时,视频里的镜头却又是一转,又见到杨友行秘书了!

他说:“大家看看西北方,一座大型炼焦炼气的综合生产厂正在兴建,台北地区的煤气化照明完全能够实现!。”

众位技术员正想看看兴建到什么程度时,视频里的镜头又一转,跑到蓝天上去了。

只听到杨友行秘书说:“我们现在不怕污染,我们甚至连污染自然的能力都没有!”

技术员们实在是火了,他们拍着桌子大骂,以后坚决不用杨友行秘书进行工业采访!

这件事后,他再也没有机会进行工业采访了------

杨友行秘书真的委屈万分,想,我怎么了?

ps:感谢老朋友yezhongye、酒后不乱性、guozhiyin、浪呀浪的支持,谢谢以各种方法帮这本书活下来的朋友。

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