“中间那座桥看起来挺结实的啊，怎么能断了呢？还有，青青，啥叫汽车保通桥？”另一个女孩子不解的问道，楚倩也很好奇，想知道答案。
“中间那座汽车保通桥确实是挺结实的，不过这座桥再怎么说也只是一座临时性的汽车保通桥。嗯，汽车保通桥指的就是一种保障汽车能够通过的桥梁，这种桥梁通常都是临时性的。”
“那怎么不修一座永久性的桥梁呢？就好像那座通麦大桥一样。”楚倩问道。
“我听我爸说，这里以前有一座永久性的大桥，是当年修建川藏公路的时候修建的，是一座钢筋水泥的大桥。不过在两千年的时候易贡藏布上游的易贡乡发生了山体大滑坡，塌方的山体堵塞了上游的易贡湖，形成了堰塞湖，结果易贡湖溃坝，大水夹杂着大量的泥石沿易贡藏布江狂冲而下，直接就把那座大桥给冲毁了。我听我爸说，那次堰塞湖大溃坝造成的影响非常大，不仅冲毁了这里的那座大桥，过量的河水顺着帕隆藏布江涌进了雅江，最终竟然把一百八十公里之外的墨脱县背崩乡的解放大桥都给冲毁了……”
楚倩有点凌乱，“青姐，你让我捋捋，你说那次溃坝竟然把墨脱背崩乡的那座解放大桥都给冲毁了？这不可能吧？”
这不怪楚倩不相信，实在是背崩乡离着这里太远了，将近二百公里呢。而且区区一个易贡藏布江上游的堰塞湖溃坝怎么可能影响到雅江下游的背崩乡？你真当雅江那宽阔的河道是摆设吗？
楚倩夏天为了看南迦巴瓦峰，她可是对周围的情况做了很详细的了解，甚至就连墨脱的徒步线路都了解了一番，自然知道背崩乡在哪里。
那个乡可是和南边的阿三接壤的，属于边境了。
赵青耸了耸肩膀说道：“这个你就别问我了，我也不知道。发生那件事的时候我才五岁，我也是听我爸说的。不过我认为这应该是真的，因为那时候我爸还带队来这里抢险呢……”
楚倩和另外一个女孩子这才没法反驳。
赵青接着说道：“我爸说，当年冲毁大桥的时间是在四月初，为了保证尽快的让川藏公路恢复通行，他们这些当兵的就用了一个多月的时间先修建起了一座临时的吊索桥，喏，就是那座最小的悬索吊桥。那座吊桥是为了修建汽车保通桥运送材料而修建的。有了这座吊索桥之后，我爸他们又开始修建那座汽车保通桥，他们用了七个月的时间把中间那座汽车保通桥修建起来，桥修好的时候是两千年的十二月份。也就是说，发生在两千年的那场大溃坝，直接导致了川藏公路中断了八个月！
我爸说，这座临时性的汽车保通桥承重仅有二十吨，所以每次只能通过一辆车。而货车如果超过这个重量，就必须先卸下一部分货物。我爸在这座大桥修好之后还带队在这里驻守了多半年呢。他说他那时候手下的兵每天做的工作就是三件事，日常检查，限制超载车辆通过，还有就是疏通拥堵在这条路上的车辆。”
楚倩和另外一个女孩子都默然了。
她俩虽然没有亲眼见过那些可爱可敬的子弟兵，但她俩完全能够想象的出来当时这些子弟兵是冒着怎样的危险在这里修桥，又是每天做着何等辛苦的工作来保证这座桥的安全。
这些最可爱的人虽然没有上战场保家卫国，但他们用他们默默地付出保证了川藏公路大动脉的畅通无阻，他们同样是英雄！
三个女孩子谁都没注意三个已经抽完烟的男同伴已经悄悄地凑了上来。
刘墨昂他们三个也听到了赵青刚才说的那番话，一个个的也都默然无语。
过了好大一会儿，老刘才问道：“那座汽车保通桥是不是也断过？”
赵青点了点头，“2013年8月2号的深夜断的，第二天早晨我和我爸还有我妈就被堵在了这里，堵了三天才返回到巴宜的。因为我们不知道汽车保通桥断了，所以走到这里的时候已经没办法回头了。那时候通麦天险和排龙天险这一段十四公里的路可没有修隧道和迫龙沟特大桥，路难走的很，两个小时走完这段路就算是快的。”
老刘默默地点了点头，他想起之前从李军毅那里听到的有关于这里的事情。
当时的通麦天险号称“世界公路病害的百科全书”。还有很多人人说：“没走过通麦，就不知道川藏线的难。”
这些话直接就可以佐证通麦天险的路有多么难走。
楚倩惊讶的问道：“你一家三口被堵了三天，你们就在车上渡过的吗？”
赵青摇了摇头说道：“没有，我爸当年手下的一个兵当年留在了这里，那年我们被堵的时候，那个叔叔已经是部队某部交通第三支队第四大队的队长了，他们就守在通麦大桥这里。我爸找了他，我们一家三口从那个悬索桥过了河，在通麦兵站的营房内住了三天。我爸当时还天天出去帮着疏通车辆呢，天天回来都是一身的泥水。
在部队营房住的时候，我听那些战士们说，那天晚上快十二点的时候，一辆货车正好过桥，是两个藏胞开车。结果车在桥上走的时候，桥上的铆索脱落了，导致一部分桥面垮塌。那辆车连带着两个藏胞掉进了下面的江水中，没能救回来。还有两个徒步进藏的驴友当时也在桥上，也失踪了。”
众人再次默然。
不听不知道，这一听众人才真的感觉到通麦天险的危险。
怪不得这里被称为中国第一汽车坟场。
“虽说后来这座汽车保通桥又抢修好了，但国家还是投入巨资开始改造通麦天险。在最危险的排龙老虎嘴和这里修建了迫龙沟特大桥以及通麦特大桥，还修建了帕隆一二号隧道、小老虎嘴隧道、飞石崖隧道以及102隧道。嗯，等会你们过了通麦大桥再向前走大约十公里就能看到102隧道。当年那里的情况甚至比这边还要差，那里可是世界第三、亚洲第一同时也是亚洲最难整治的塌方区，时不时的就发生滑坡塌方，一塌方就断路。更恐怖的是，那里以前经常有车被塌方的山体砸毁，那段路被称为川藏公路的死亡路段！
不过现在好了，102隧道修通之后，那里就再也没有出现过车辆被砸毁的事情，也从来没有发生过断路的事情。一会你们走那里的时候可以留意一下，在隧道入口处的南侧你还可以看到原来的老川藏公路。你们看到那条路，就知道当年那一段路是多么的难走。”
……
“读万卷书不如行万里路，这话说的果然没错。这次真的是长见识了！”副驾驶座位上，楚倩一边吃着一包虾条一边有些兴奋的说道。
“是啊，要不是遇到赵青她们，咱们也不知道当年这里曾经发生过这么多事。不过听了赵青讲的这些东西，我这心里也是有些不好受，没想到当年的通麦天险竟然是这样的。怪不得赵青他们要在这里缅怀通麦天险。”
楚倩笑道：“如果我小时候在这条公路上经历了那么多，我现在一定也会缅怀的。”
说笑间，车子驶过了通麦特大桥，往前走了一小段，就看到路边那座川藏线上十英雄纪念碑。
看到这座纪念碑后，老刘主动把车子开了过去停在了停车场，然后过去缅怀了一下当年执行后勤保障运输任务时在这里遇到特大山崩滑坡而牺牲的十位英雄。
这些英雄才是最值得缅怀的，他们的所作所为无愧于“英雄”这个称呼！
纪念碑就在通麦镇的西边，东边不远处就是通麦兵站，几十年以来，驻扎在这里的子弟兵战士换了一茬又一茬，曾经在这里战斗过的子弟兵战士也不知道有多少人，他们用他们的努力和奋斗默默地保护着川藏公路的畅通。
他们虽然默默无闻，但毫无疑问，他们同样是英雄！
车子过了通麦镇一路向东，走了大约十公里之后，就看到了一座隧道。而在这座隧道入口处的北边，一条已经几乎看不出模样来的小路从川藏公路上分了出去，向山上爬去。
很显然，这条路就是之前赵青所说过的老川藏公路了。
仅仅看这条路的宽度，老刘和楚倩都觉得有些触目惊心。
如果不是赵青之前特意说过，不管是老刘还是楚倩都不会认为这条隐藏在丛林之中的路竟然就是老川藏公路。
“青姐之前说102道班这边以前的路况并不比通麦天险差多少，我一开始还不相信，现在看了这条路我相信了。”楚倩看着这条位于318国道4089里程碑旁边的路，脸上露出戚戚焉的表情。
“是啊，这条路当年只能单向通行，路的两头有专门的人员手拿对讲机交流，通行的车辆在两头排队，这边放行，那边就得禁行。我都想象不到那样的路该怎么走……”老刘也有些嘬牙花子。
两条路的对比太明显了。这边是崭新而平整的双车道柏油公路，而那边，就是一条比乡村土路强不了多少的路……
上车后穿过1731米长的102隧道，继续沿着在帕隆藏布河谷内穿行的川藏公路向东前行。
沿途经过古乡湖的时候，下了车停留了大约十五分钟，拍照录视频。
白狮在这里同样得到了当地藏胞的喜爱，一只明显发青的藏獒甚至一直往白狮身边凑。结果妾有意郎无情，白狮愣是没搭理那只母犬。逼得急了，白狮还要咬人家，被老刘抽着屁股赶回了车上。
不过临走的时候，当地一名上了岁数的藏胞还送了老刘一些新鲜的内脏，并指明是给白狮吃的。
因为语言不通，还是这位老人的孩子给做的翻译，老刘才弄清楚这个老人的心意。
这次老刘学精了，车上带着有哈达，于是老刘送给了这位老人还有他的孩子一人一条哈达，乐得老人说啥也要留老刘和楚倩吃午饭。
两人最终仓皇而逃……
因为在通麦天险停留了很长一段时间，所以当他俩进入到波密时，时间已经快中午十二点了。
早晨饭吃的早，这时候两人已经饿了。于是找了一家能带狗进去的小饭馆大吃了一顿。白狮的伙食自然就是那位热情的老藏胞送的牛内脏了。
吃过了饭，老刘打算在车上休息半个小时。一个人长时间在318国道这种路况的公路上开车可是很消耗精神的，即便是老刘也有些受不了了。
楚倩自己找了一家超市闲逛，当然，估计她最大的目的就是买一些零食。
老刘在车上眯了半个小时，精神大好，两人继续开车一路向上攀爬。
其实从过了通麦之后，这一路基本上就是在爬山。通麦的海拔只有两千米左右，但到了波密，海拔就已经到了两千七，等两个半小时之后抵达然乌的时候，海拔已经达到了3960。
然乌有一个很着名的高山堰塞湖，就是号称川藏线上最美湖泊的然乌湖。
就好像错那湖是怒江的源头湖一样，这座藏东第一大湖也是帕隆藏布江的源头湖。
不过这座湖对于看过纳木错还有错那湖的小两口来讲，那就不算什么了。
在然乌湖停留了大约半个小时之后，小两口继续出发。今天的目的地就是九十公里之外的八宿。
离开然乌走了没多远，路边就看到了积雪。老刘给车子安上了防滑链，车子继续向上攀爬，因为马上就要翻越海拔4475米的安久拉山垭口。
与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏、壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。很有些八月份老刘从青藏线自驾回家时走过的妥巨拉山口和唐古拉山口那样。不知不觉中就上到了挂满了风马旗的安久拉山垭口。
不过就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，却是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域进入到了怒江流域！
在安久拉山口上有一个巨大的蓝色标牌，上面写着“安久拉山，海拔4475米”，在这行字的下面还有四句口号——不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵。
最终的落款是武警交通第二支队。
看到这样的标牌，就会让人肃然起敬！
4475米的安久拉山口已经是白雪满地。在这个时节，海拔超过四千的高山垭口基本上都已经是银装素裹了。
翻过安久拉山，车子就开始走下坡路。中途找了个宽阔的地方把防滑链拆下来，然后到达八宿的时候，太阳已经开始西沉了。
虽说这一天从鲁朗小镇出发到达八宿，总里程还不到四百公里，但路上耽误的时间比较多，所以这一路跑了将近十二个小时。
八宿县城很小，甚至给老刘的感觉还不如之前路过的然乌镇大。
两人在路上预定了一家宾馆的两个房间。这里可没有什么星级宾馆，更没有套房，只能订两个单间。